С 01.09.2024 вступают в силу изменения подпункта «а» пункта 14 Постановления Правительства Российской Федерации от 18.12.2020 № 2168 «Правила организации и осуществления производственного контроля», в части расширения перечня обязанностей работника, осуществляющего производственный контроль, обязанностью по обеспечению контроля требований промышленной безопасности не только работниками опасных производственных объектов, но и лицами, осуществляющими по гражданско-правовым договорам на опасном производственном объекте работы (оказывающими услуги) в области промышленной безопасности, к которым установлены требования промышленной безопасности. С 1 апреля 2024 года государственная услуга по приему и учету уведомлений о начале осуществления юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями деятельности по монтажу, демонтажу, эксплуатации, в том числе обслуживанию и ремонту лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек), эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах предоставляется посредством ЕПГУ Подача заявительных документов через ЕПГУ по государственной услуге "Регистрация опасных производственных объектов" осуществляется по ссылке: https://www.gosuslugi.ru/623642/1/form Организована работа "Телефона доверия" для приема сообщений по фактам нарушений и произошедших авариях на поднадзорных объектах Енисейского управления Ростехнадзора, тел. 8(391) 252-29-25

Информация об авариях произошедших на опасных объектах за 2019 год

     В 2019 году на опасных объектах произошло 9 аварий, погибло 5 человек (4 пассажира, в том числе работников организации, не связанных с обслуживанием лифтов, и 1 электромеханик), 6 пассажиров получили травмы различной степени тяжести. 
Более половины аварий произошло при эксплуатации лифтов, не отработавших назначенный срок службы: 5 из 8 аварий на лифтах произошли в жилых зданиях, 3 – на производственных предприятиях, 1 авария на эскалаторе произошла в торгово-развлекательном центре. 
     Анализ материалов расследований показал, что их основными причинами являются нарушения обязательных требований, установленных техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность лифтов», утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 №824 (далее – технический регламент), и Правилами организации безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек) и эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 24.06.2017г. №743 (далее – Правила), а также сопроводительной документацией на объекты (паспорт, руководство по эксплуатации и т.д.), а именно: 
  • неработоспособность запирающего устройства двери шахты;
  • ненадлежащая работа механизма привода дверей кабины, позволяющая пассажирам самостоятельно раскрывать створки дверей кабины вне зоны этажных остановок лифта; 
  • неисправность устройства блокировки для остановки или предотвращения движения кабины лифта при открытии двери шахты;
  • отсутствие достаточного уровня освещенности посадочной площадки основного посадочного этажа, шахты и приямка лифта; ненадлежащая организация обслуживания и ремонта объектов, а также аварийно-технического обслуживания объектов;
  • не проведение в установленные сроки оценки соответствия объектов в форме технического освидетельствования (невыполнение мероприятий по устранению нарушений, выявленных в ходе технического освидетельствования и обследования);
  • назначение лиц, ответственных за организацию эксплуатации и обслуживания и ремонта объектов;
  • несоответствие квалификации работников требованиям профессиональных стандартов;
  • отсутствие контроля со стороны ответственных специалистов за действиями персонала, участвующего в обслуживании и ремонте объектов;
  • низкая производительная дисциплина в организации, осуществляющей обслуживание и ремонт объектов;
  • не размещение правил пользования лифтом в установленных местах;
  • неработоспособность двухсторонней связи в кабине лифта;
     Как и в 2018 году в числе причин смертельного травматизма при авариях на лифтах необходимо отдельно отметить осуществление пассажирами попыток самостоятельной эвакуации из остановившихся между этажами кабин лифтов. Такие попытки зачастую принимаются в следствии неосведомленности пассажиров о запрещенных при использовании лифтов (в том числе в аварийный ситуациях) действиях, неработоспособности двухсторонней связи в кабине лифта, отсутствия в кабине правил пользования лифтом и неработающего в кабине лифта освещения. 
     Наиболее часто в вышеуказанных случаях падение пассажиров в шахту лифта происходит вследствие нарушения организациями – владельцами лифтов требований пункта 1.8 приложения №1 к техническому регламенту, пункта 16 приложения №1 к правилам, и отсутствием под порогом кабины лифта вертикального щита на всю ширину дверного проема.